제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)가 22일 기자회견을 열고 국토교통부의 전략환경영향평가서가 조류 충돌 위험성을 의도적으로 축소한 정황이 포착됐다고 주장했다.
비상도민회의에 따르면, 2021년 재보완서에서는 제2공항의 항공기-조류 충돌 위험성이 현 제주공항의 최대 20배, 무안공항의 최대 568배에 달하는 것으로 평가됐다. 그러나 2023년 윤석열 정부에서 제출한 2차 본안 평가서에서는 이 수치가 각각 최대 8.3배, 229배로 낮아졌다.
단체는 이 같은 차이가 ‘불명’으로 기록된 조류 충돌 사례를 제외한 결과라고 설명했다. 2008~2021년 피해 발생 238건 가운데 조류 종이 확인된 사례는 26건(11%)에 불과하고, 나머지 89%는 불명이었음에도 이를 제외하고 분석하는 것은 통계적으로 타당하지 않다는 것이다.
또한 2021년 평가서에서 고위험종으로 분류됐던 다수의 조류가 2023년에는 제외되고 단 5개 종만 위험종으로 지정됐다며, 정성·정량 평가 모두가 축소됐다고 지적했다. 비상도민회의는 “전략환경영향평가 통과를 위한 고의적 조작”이라고 규정하며, 국토부 및 용역업체의 해명, 언론의 추가 취재가 필요하다고 강조했다.
