▲ 프로그램 : TBN제주교통방송 <출발 제주 대행진>
▲ 방송일자 : 11월 7일(월) 오전 8:10~8:30
- 제주서도 이태원 참사 촛불문화제 “진상 규명” 목소리
- 트램 도입 확대 가능성…제주교통공사 설립도 추진
- 파래 악취 ‘방파제’ 때문?…사후 평가로 결론 낸다
- 고개드는 비상품 유통…전량 가공용 수매 ‘불만’
[MC] 도내 주요 뉴스를 살펴보는 뉴스 브리핑 시간입니다. <제주팟닷컴> 고재일 기자 전화 연결돼 있는데요. 지난 달 발생한 이태원 참사의 국가 애도 기간이 그제(5일)까지 이어졌습니다. 제주에서도 희생자들을 기리기 위한 촛불문화제가 열렸다고요?
이태원 참사 국가 애도 기간 마지막 날인 지난 토요일 제주시청 시계탑 앞 주차장 일대에서는 ‘희생자 추모와 부상자 쾌유를 기원하는 제주촛불문화제’가 열려 100여명의 인파가 모였습니다. 문화제에 참석한 시민들은 10도 안팎을 기록하며 제법 쌀쌀한 저녁 날씨에도 희생자들의 명복을 빌었는데요. 이번 촛불문화제는 SNS를 통해 논의가 시작된 자발적인 모임으로 이태원 참사와 관련해 첫 경찰 신고가 접수된 오후 6시34분 시작됐습니다. 행사는 추모 공연과 자유 발언, 시 낭송 등으로 진행됐는데요. 참석자들은 이번 참사에 대한 진상규명 책임자 처벌과 국정조사 실시 등을 요구하는 팻말을 내걸었습니다.
[MC] 이번 참사의 철저한 원인 규명을 요구하는 국민들의 목소리가 계속해서 나오는 만큼, 정부가 어떤 대책을 제시할지 함께 지켜보도록 하겠습니다. 다음 소식 살펴보죠. 제주도가 노면전차인 ‘트램’ 도입을 위한 여러 준비 중에 있는데요. 확대 추진할 가능성이 높아졌다고요?
신교통수단인 트램 도입이 제주 전역에 걸쳐 확대 추진될 전망입니다. 제주도가 최근 이 같은 내용을 담은 ‘제4차 제주도 대중교통계획’을 확정 고시했는데요. 제4차 대중교통계획에 따르면 트램 도입과 관련해 기존 검토된 제주시 도심지뿐만 아니라 서귀포시 도심은 물론 신화역사공원과 영어교육도시 등 도 전역에 도입하는 방안이 담겨 있습니다. 현재의 버스 공급 수준을 유지하면서도 트램을 도입해 다양한 대중교통 수단을 제공하기 위함으로 보이는데요. 특히 트램 도입 과정에서 갈등을 최소화하기 위한 선제적 검토로 오는 2026년 전까지 타당성 검토 등을 마치기로 했습니다.
[MC] 이번 대중교통 계획안에는 주목할 만한 다른 내용들도 담겼다고요?
트램과 함께 공영버스 운영을 전담하는 제주교통공사 신규 설립도 추진될 예정입니다. 이와 함께 대중교통 우선 차로 역시 단계적으로 추가 조성하는데요. 제주시 광양로터리에서 해태동산 구간에 중앙차로를 설치하는 공사가 이달 중 착공하는 것을 시작으로, 동광로 광양로터리에서 국립박물관 구간, 도령로와 노형로, 중앙로 구간 등으로 중앙차로가 확대됩니다. 서귀포시에서도 효돈GS에서 서귀포시보건소 5㎞ 구간등에서 대중교통 우선 차로를 도입하는 방안이 검토되고 있는데요. 버스 준공영제는 문제점을 개선하면서 운용을 지속하기로 했습니다.
[MC] 다음 뉴스 살펴보겠습니다. 서귀포시 성산읍 일대 해안에 밀려온 불청객 파래로 많은 분들이 생활에 어려움을 호소하고 계시는데요. 파래가 발생하게 된 여러 원인 가운데 ‘신양항 방파제’가 문제가 된 것 아니냐는 의견들이 있습니다. 제주도가 이를 들여다 보기로 했다고요?
서귀포시 성산읍 신양해변 일대에 십수년 전부터 파래 이상 번식으로 미관은 물론이고 악취로 많은 분들이 힘겨워하시는데요. 현재 신양항 방파제가 파래 발생의 주요 원인으로 지목되고 있는 가운데, 행정당국이 내년 상반기 용역을 통해 사실 관계를 따져보기로 했습니다. 일부 전문가들은 지난 1990년대 신양항 방파제가 건립된 이후 파래가 대량 번식한다는 점을 주목해 왔는데요. 방파제가 조류의 흐름을 차단해 이 같은 결과가 나오는 것으로 보면서도, 직접적인 인과관계는 아직 규명하지 못한 상황입니다. 제주도는 사후 영향 조사 용역에 따라 만약 방파제가 파래 이상 번식의 원인으로 지목될 경우에는 철거에 나서겠다는 입장입니다.
[MC] 본격적인 감귤 수확이 시작된 지 얼마 지나지 않았습니다만, 벌써부터 비상품 감귤 유통행위가 잇따라 적발되는 등 기승을 부리고 있다고요?
서귀포시 19건, 제주시 9건 등 모두 28건의 비상품 감귤 유통 사례가 현재까지 적발됐습니다. 대부분이 비상품 감귤을 택배로 판매하기 위해 상품 상자로 포장하거나, 비상품 감귤을 상품에 혼합해 판매하는 수법 등인데요. 적발된 비상품 감귤 물량만도 모두 10여톤으로, 행정시는 이들에 대한 폐기 명령과 유통을 시도한 농가와 선과장을 대상으로 과태료 부과 등 행정처분 여부를 검토하고 있습니다.
[MC] 제주도가 별도의 산지폐기 없이 비상품 감귤 전량을 가공용으로 수매하겠다는 쪽으로 정책을 전환했다는 소식 뉴스 브리핑 시간 통해서 전해드렸는데요. 감귤농가에는 별다른 호응이 없나보죠?
기존 산지폐기 대신 전량 가공용 수매로 정책을 전환하는 것에 대한 감귤 농가들의 반응이 싸늘합니다. 앞서 제주도가 지난 4년 동안 추진했던 극조생 감귤 ‘자가농장 격리사업’을 가공용 수매를 원칙으로 정책 변경을 선언했다는 소식 전해드린 바 있는데요. 주요 가공공장이 이미 포화된 상황에서 추가로 극조생 비상품을 수매 처리하기 위해 농민들이 쏟아야 하는 시간과 노력이 지나치게 길다는 문제 때문입니다. 조생에 비해 부패 가능성이 높은 극조생인 경우 자칫 수매도 하지 못하고 썩는 것 아니냐는 우려의 목소리가 이어지고 있는데요. 이 때문에 몇몇 농가는 극조생 비상품을 온라인이나 택배 등으로 판매하는 유혹에 빠질 가능성이 높다는 겁니다.
[MC] 올해산 감귤 품질이 좋을 것이라는 예상에도 불구하고 지금은 가격이 좀처럼 떠받치지 못하는 상황인 것 같은데요. 비상품 감귤 유통행위가 늘어나면 감귤 가격에 더욱 부정적인 영향을 미칠 수 밖에 없을 겁니다. 뉴스 브리핑 오늘 소식은 여기까지 듣겠습니다. 지금까지 <제주팟닷컴> 고재일 기자와 함께 했습니다.